天津伺服閥如何排除原因

         天津伺服閥系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題一般是放大器、反饋機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等原因，有時(shí)是伺服閥本身的問(wèn)題。首先要先弄清楚是系統(tǒng)的問(wèn)題還是伺服閥本身的問(wèn)題。

         解決這疑問(wèn)的常用辦法是：

         一、在有條件的情況下將閥卸下，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行復(fù)測(cè)即可。

         二、大多數(shù)情況沒(méi)有此條件，這時(shí)有一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法就是將系統(tǒng)開(kāi)環(huán)，準(zhǔn)備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)過(guò)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流，從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病。如伺服閥的問(wèn)題不大，再?gòu)南到y(tǒng)的問(wèn)題出發(fā)，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作；反饋信號(hào)斷路或失常等等。放大器的問(wèn)題 ，如輸出信號(hào)畸變或不工作，下面主要談?wù)勯y的故障。

（1）伺服閥不工作

         原因：馬達(dá)線(xiàn)圈斷線(xiàn)，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。還有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置這種幾率較少。馬達(dá)線(xiàn)圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線(xiàn)圈接反了，兩線(xiàn)圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）伺服閥有一固定輸出，但已失控

          原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物堵塞及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要及時(shí)更換濾芯，返廠(chǎng)清洗、修復(fù)。

（3）伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等 

         原因：系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，以及馬達(dá)另部件松動(dòng)，或者動(dòng)圈閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間的松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大，也是一個(gè)原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。

（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲 

         原因：油液中混入大量的空氣，油液過(guò)臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高，來(lái)自放大器方面的電源噪音，伺服閥線(xiàn)圈與閥外殼及地線(xiàn)絕緣不好，是通非通，顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的共振現(xiàn)象，再則相對(duì)低的系統(tǒng)反而選了過(guò)高頻率的伺服閥。

（5）伺服閥閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成“開(kāi)關(guān)”控制。 

         原因：伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開(kāi)，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。

（6）天津伺服閥伺服閥漏油 

         原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封性不強(qiáng)。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等原因。 伺服閥故障排除，有的可以自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠(chǎng)，放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上返修調(diào)試，一定要注意：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。 用伺服閥較多的單位可以自己裝一個(gè)簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)判斷是系統(tǒng)問(wèn)題還是閥的問(wèn)題，閥有什么問(wèn)題，可否再使用。