天津伺服閥是一種輸出量與輸入量成一定函數(shù)關(guān)系并能快速響應(yīng)的液壓控制閥，是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。

      為了便于理解伺服閥的工作原理，直接上干貨，不同狀態(tài)如下：油泵啟動，伺服閥進行自檢并反饋至PLC，自檢不正常時會切斷動作指令，并顯示警報；伺服閥自檢正常時，Y276DQ通電并保持通電狀態(tài)，伺服閥處于待命狀態(tài)；Y1SD得到-10V~+10V的信號，先導(dǎo)閥芯移動改變主閥芯兩端的控制油壓力而推動主閥芯運動，從而改變主油路流向，并決定流量的大小。

      液壓伺服閥包括：滑閥式伺服閥、噴嘴擋板式伺服閥、射流管式伺服閥。

      滑閥式伺服閥：采用動圈式力馬達，結(jié)構(gòu)簡單，功率放大系數(shù)較大，滯環(huán)小和工作行程大；固定節(jié)流口尺寸大，不易被污物堵塞；主滑閥兩端控制油壓作用面積大，從而加大了驅(qū)動力，使滑閥不易卡死，工作可靠。

      噴嘴擋板式伺服閥：該伺服閥，由于力反饋的存在，使得力矩馬達在其零點附近工作，即銜鐵偏轉(zhuǎn)角θ很小，故線性度好。此外，改變反饋彈簧桿11的剛度，就能在相同輸入電流時改變滑閥的位移。 該伺服閥結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，響應(yīng)快。但噴嘴擋板的工作間隙較小，對油液的清潔度要求較高。

      射流管式伺服閥：對油液的清潔度要求較低。缺點是零位泄漏量大；受油液粘度變化影響顯著，低溫特性差；力矩馬達帶動射流管，負載慣量大，響應(yīng)速度低于噴嘴擋板閥。